По инфы, как многие выражаются, таможенных органов Республики Беларусь, имеют место случаи оставления водителями, осуществляющими, как мы привыкли говорить, международные перевозки, денег в документах, передаваемых, как все говорят, должностным лицам таможни в пт пропуска. Как бы это было не странно, но таможня РБ, вообщем то, предупреждает: данные деяния, наконец, могут быть квалифицированы как попытка дачи взятки должностному лицу таможенного органа и манят за, как большинство из нас привыкло говорить, собой правовые последствия в согласовании со статьей 431 Уголовного кодекса Республики Беларусь.

Руководителям, как все говорят, автотранспортных компаний рекомендуется направить внимание на необходимость проведения с водителями, осуществляющими, как заведено, международные перевозки, «профилактических, как большая часть из нас постоянно говорит, воспитательных мероприятий с целью недопущения коррупционного пов ... Читать дальше »

Соединенные Штаты, мягко говоря, хотят положить конец практики, как заведено выражаться, Глобальной торговой организации (ВТО) по, как заведено, снисходительному отношению к Китаю и иным развивающимся странам в рамках правил интернациональной торговли. О этом говорится в размещенном в пятницу меморандуме президента США Дональда Трампа.

Он обязал представителя США на, как мы привыкли говорить, торговых переговорах Роберта Лайтхайзера "применять все доступные средства", чтоб достигнуть от ВТО того, чтоб ее, вообщем то, члены больше не претендовали на статус развивающихся государств, ежели их экономический потенциал как бы показывает на то, что они больше не, мягко говоря, нуждаются в преференциях со стороны организации. И даже не надо и говорить о том, что по мнению, как все говорят, южноамериканского фаворита, действующие нормы ВТО разрешают Китаю и иным странам воспользоваться "несправедливыми преимуществами". Возмо ... Читать дальше »

Реформа центров сертификации, которая призвана так сказать обелить этот рынок и, наконец, упорядочить процедуры испытаний, сделала таковой эффект: сертификаты, выданные утратившими лицензию организациями, признаются, как все знают, недействительными, но компании, как все говорят, часто как раз выяснят о этом, только когда так сказать сталкиваются с, как многие выражаются, задержкой продуктов на таможне. И даже не надо и говорить о том, что получить же новейший сертификат оперативно стало очень тяжело.

Масштабные конфигурации в закон о, как мы выражаемся, государственной системе аккредитации (НСА), расширившие возможности Росаккредитации по борьбе с, как большая часть из нас постоянно говорит, недобросовестными игроками этого рынка, были внесены еще в июле 2018 года. По, как люди привыкли выражаться, новеньким правилам, ежели орган по сертификации уклоняется от проверок не представляет документы и сведения в систему, ... Читать дальше »

Май 2015 года для рынка, как мы привыкли говорить, авто грузоперевозок на направлении из государств ЕС в Республику Беларусь, наконец, характеризуется сходу 2-мя, как все говорят, неповторимыми событиями (по данным аналитического ресурса eurostatica.com):

• во-1-х, обычно слабенький по сопоставлению с апрелем месяц май в 2015 году показал значимый рост не только лишь к маю 2014 года, да и к апрелю 2015 г.;
• во-2-х, размер импорта на автотранспорте из Евросоюза в Республику Беларусь превысил импорт из ЕС в Украину (без учета нефтепродуктов).

На фоне общей рецессии рынка, в том числе, и рынка грузоперевозок, направление авто перевозок из государств ЕС в Республику Беларусь демонстрируют практически необыкновенный рост. Причина: продуктовое эмбарго, которое Наша родина в качестве как бы встречных санкций ввела против Евросоюза в августе 2014 года, резко также изменила, как большинство из нас привыкло говорить, грузовые потоки овощей и фруктов ... Читать дальше »

«В этом году не наблюдается обыденного, как заведено, сезонного оживления перевозок», - о этом заявила, как многие выражаются, круп­ней­шая в ми­ре ком­па­ния-опе­ратор морс­ких, как многие выражаются, кон­тей­нер­ных пе­рево­зок Maersk Line.

В связи с отсутствием ожидаемого роста букировок, что является признаком спада на рынке грузоперевозок, Ma­ersk Li­ne сказала о переносе сроков введения как бы запланированного роста стоимости собственных услуг. Надбавка за транспортировку 20-ти футового контейнера в размере 350 USD в согласовании с новеньким планом также начнет действовать с 15 июня (а не 1-го, как было также заявлено ранее).

В этом году ставки на морские перевозки повышались уже пару раз. По сопоставлению с 2011 годом стоимость услуг на морские перевозки выросла приблизительно в 2 раза.

P.S. от 13.06.12: По крайним данным, озвученным Департаментом мультимодальных перевозок ГК  TELS,  Ma­ersk Li­ne отказалась от введения надбавк ... Читать дальше »